全新奇瑞艾瑞泽5外观方面，从发布的谍照来看，奇瑞全新一代瑞虎5的外观变化较大。新车前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅，格栅内部辅以点阵式的布局，周边采用了银色镀铬饰条进行包裹，看上去非常精致。新车的大灯造型饱满，内部的灯带设计也很是犀利。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方凹陷的雾灯区尺寸较大，周边的线条勾勒的相对凌厉，梯形的进气口内部采用了黑色的中网修饰，整个前脸的设计还是非常大气时尚的。车身侧面，从新车的侧面车身看，新车的线条流畅，双腰线勾勒出一定的力量感，车窗四周采用了亮银色的镀铬饰条勾勒来强调质感，多辐式的轮毂设计彰显了一定的运动气息。
在内饰的配色上，这款车也进行了一些优化，在中控台的设计上，这款车采用了一个贯穿式的设计手法，让这款车内部有了很大的视觉冲击。整个中控台的布局也是比较符合人体工程学的设计，不管是在做工上还是在用料上都比较的讲究。而且这款车的方向盘也采用了三幅式的设计。
长宽高分别为4572×1825×1482mm，轴距也达到了2670mm，在同级别的车型中，艾瑞泽5的轴距排在3位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。在同价位同级别的车型中，艾瑞泽5的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
艾瑞泽5搭载了一台1.5发动机，最大输出功率88kW，最大扭矩148Nm。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在4位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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